這類異常響聲的特點是異常響聲隨著汽車發(fā)動機明顯震動而產(chǎn)生，且聲波頻率與振動頻率同樣。如遇到這種情況，道依茨發(fā)動機維修廠可以用紅外測溫儀逐缸檢驗排氣消聲器的操作溫度。尋找氣溫低的缸，再換聽診或英語聽力棒接近噴油泵，聽油泵聲；再接近汽車火花塞聽打火聲。配有OBDⅡ系統(tǒng)軟件車型，在開啟和1000r/min轉(zhuǎn)速比時，如起火率達到2%控制模塊會自動退出該缸的噴油嘴和點火線圈，但大負載的時候會再次打開。因此，配有OBDⅡ系統(tǒng)軟件的發(fā)動機在待速和小負載時缺缸，大負載時缺缸，依然表明相對應汽缸有起火狀況。
對車輛來講，汽車發(fā)動機停熄是再正常不過的事情了。但是若沒有按照正常的流程解決汽車發(fā)動機停熄，往往會造成燃料的異常耗費。
一般而言，發(fā)動機停熄僅需關掉啟動馬達，并查看電流表指針晃動狀況，斷定電源電路是否已斷開。但要注意的是，在關掉啟動馬達前，不可猛踩加速踏板轟“空油”，這么做不但會提升發(fā)動機損壞，也消耗汽柴油。假如發(fā)動機溫度太高，那在停熄前，駕駛員應該讓車輛怠速運轉(zhuǎn)1至2min，待零件勻稱冷卻后，再關掉啟動馬達。